8月8日，理想汽车公布2023年第二季度财报。数据显示，今年第二季度，理想汽车实现营收286.5亿元，同比增长228.1%。第二季度，理想汽车交付量86,533辆，同比增长201.6%，是去年同期的3倍。

今年上半年，理想汽车交付量已经超过2022年全年总和。今年7月初，理想汽车交付第四十万辆理想汽车，历史42个月，成为国内最快达成40万辆交付的造车新势力。其中第30万辆交付到第40万辆交付用时不到4个月。

(资料图片仅供参考)

数据显示，今年第二季度，理想汽车经营利润达16.3亿元，净利润为23.1亿元，这也是理想汽车连续第三个季度实现正向盈利。今年第二季度，理想汽车毛利率稳态增长，达到21.8%。自由现金流为96.2亿元，季度末公司现金储备737.7亿元。

理想汽车预计，第三季度车辆交付量预计达到100,000辆至103,000辆，同比增长277.0%至288.3%；收入总额预计为323.3亿元至333.0亿元，同比增长246.0%至256.4%。

在理想汽车2023款第二季度财报业绩沟通会上，理想汽车董事长兼CEO李想表示，目前给出的销量指引确实是三季度产能的极限。“第四季度产能提升后，我们有信心实现4万辆的月交目标”。

李想多次在微博上提及产能吃紧。7月25日，李想称“生产多少，交付多少，8000辆/周产能的瓶颈持续”。而在8月1日，李想再次指出“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解”。

李想还表示，“我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量”“在2024年将努力成为中国市场销量第一的豪华品牌”。

今年6月，在首个家庭科技日上，理想汽车介绍800V高压快充解决方案和首款5C纯电车型——理想MEGA。理想汽车方面表示，该车将于今年底发布。理想汽车方面表示，“理想MEGA将成为50万元以上销量第一的新爆品。”

充电网络方面，截至目前，理想汽车已经在全国建成并运营37座理想5C超级充电站。理想汽车目标于今年底建成超过300座，25年底建成超过3000座理想5C超级充电站。

在汽车出口方面，理想汽车是当下唯一一个不做出口的。此次沟通会，李想再次重申，产品只为中国用户设计，目前仍然只是针对中国。

记者点评：

蔚小理当中，蔚来标签是换电，小鹏是智能，理想则是“冰箱彩电大沙发”。哪种产品策略更适合当下？市场已经给出初步答案。不过，车市是一场马拉松。跑得快，还需要跑得远。7月，蔚来销量超过2万辆，降价冲量带来的上升动能相当充沛。小鹏汽车在智能领域构建的护城河迎来收获期，收获来自大众的“大礼包”。现在，压力都在BBA这边。

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