【资料图】

基于MQB平台打造的途安L(图片|配置|询价)引入国内之后，完全摆脱了上一代看起来像面包车的尴尬境地。更加精致的外观设计，以及配置和动力等方面的升级，让其综合实力显著提升。给车友们的直观感受是，较之前老款车身更长、更宽、更低趴了，拥有了更加动感的车身比例。另外值得一提的是，尽管车身变大、变宽，但途安L的整车质量却较老款减重62Kg，看来原厂是有意在操控上多做文章了。可这毕竟是台MPV车型，配备1.4T发动机实属难堪大任。虽说价格上亲民，但动力上也明显吃亏。于是车主选择从动力根源入手，通过ECU升级来优化驾控体验。

动力方面，这台16款大众途安L搭载着EA211 1.4TSI高功款发动机，原厂最大功率为150马力（110千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为250牛·米/1750-3000rpm，传动系统匹配的7速双离合变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台大众途安L 1.4T刷ECU提升空间：25马力/65扭矩。

试驾反馈

油门变轻盈，提速顺畅换挡无顿挫。加速动力响应更积极，特别在2000转之后明显变激进。深踩油门有推背感，时速到120之后动力依旧充沛，并且转数较原厂下降，也预示着跑高速肯定更省油了。

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