您的位置:首页>健康 >

希腊船东频频下单造油轮 造船业又成“香饽饽”

2023-06-27 21:25:24    来源:上海证券报·中国证券网


(相关资料图)

上证报中国证券网讯(记者于祥明)记者从业内获悉,素以眼光独到闻名的希腊船东,开始频频下单订造油轮。有机构统计,希腊船东今年前5个月签订的新造船合同比去年同期增长了80%。对此,航运资深专家、信德海事总经理陈洋向上海证券报记者表示,油轮市场火热态势已持续一段时间,而目各类新船订单面临着船厂产能相对不足限制,这会进一步助推造船业盈利上行。另据船舶工业协会统计,前5月,我国船舶工业保持平稳发展态势,造船三大指标实现全面增长,国际市场份额保持领先,船舶企业收入利润持续改善。

国际二手油轮价格同比上涨近30%

记者此前从业内了解到,近期国际二手油轮价格同比上涨近30%。其中,5年船龄的Aframax型油轮二手船价为6250万美元,同比增长了27.6%,达到新船价格6500万美元的95%。对此,陈洋向记者表示,国际油轮市场的变化是导致油轮需求的主因。

“因受到地缘政治冲突后,油品需要转运到更远的地方交易,由此造成了油运市场的结构性的运力不足。”陈洋告诉记者,业内已普遍注意到,目前船东的新船订单面临着船厂产能相对不足的限制,预计会进一步推升油轮市场的热度。

另据机构统计,2008年金融危机以来产能出清彻底,供给端大幅缩减。BRS2022年报统计数据显示,目前全球活跃船厂(年内接获新订单和/或交付新船的船厂)数量为301家,仅为2007年最高约700家的40%左右。

油轮市场火热助推造船业盈利上行

据业内人士观察,希腊船东成为购买油轮的主力军。有机构统计,希腊船东在今年前5个月共签订了74艘新船订单,按总吨位计算为520万GT,同比增长约80%。油轮市场的火热也进一步助推了整个造船业盈利上行。

“本轮订单爆发周期从2021年开始,全球新船订单量从2020年的1058艘7500万载重吨急剧增加到21年1765艘1.32亿载重吨,创下过去10年来的次高纪录。目前船位排期普遍已经到2025年至2026年。”一位行业分析师表示,供给端经过多年产能出清,需求端爆发式增长。事实上,造船价格从2021年以来进入上行周期,当前中国新造船价格指数接近十年高位。

船舶工业协会数据显示,1月至5月,我国全国造船完工1647万载重吨,同比增长15.4%。承接新船订单2645万载重吨,同比增长49.5%。5月底,手持船舶订单11799万载重吨,同比增长15.5%。并据统计,同期74家重点监测船舶企业实现主营业务收入1376.4亿元,同比增长31.3%;利润总额46.4亿元,同比扭亏为盈。

招商证券分析团队认为,前5个月我国国内船舶市场数据明显向好,三大造船指标强势上行。除了“量”维度的数据明显变好外,“价”维度数据也继续向好。5 月末,克拉克松新造船指数达170.1 点,比去年同期上升了10.03%,环比4 月增长1.7%;与此同时,成本层面,5月底,上海20mm造船板价格同比下降18.7%,10mm造船板价格同比下降17.4%,船价与钢价剪刀差继续拉大,船企盈利向上持续。

关键词:

相关阅读